P: ¿Cuáles son las lecturas correctas de baja presión y alta presión para un sistema de aire acondicionado BMW Z3 2.5L 2000?
Estoy tratando de usar un conjunto de medidores de A / C para determinar si mi sistema de A / C tiene poco freón. Las lecturas actuales son 40 libras en el lado bajo y 175 libras en el lado de alta presión. El manual de mi taller no proporciona ninguna especificación sobre las presiones del sistema de A / C.
R: Esos números deberían estar dentro de las especificaciones. Por lo general trato de hacer que los sistemas 134a pasen a 35 lados y 200 a lados altos cuando no tengo otras especificaciones específicas del vehículo
P: ¿Puede alguien decirme exactamente lo que necesito y lo que tengo que hacer para cambiar el aceite en un 2000 bmw z3 por favor?
A: ¿Está conduciendo un bmw y está pensando en cambiar el aceite usted mismo? ¿No te das cuenta de que nuestro bmw es un automóvil finamente sintonizado que tiene que ser manejado por técnicos capacitados, especialmente para los beemers? Por favor, ni lo intente = llévelo a un mecánico certificado de bmw y deje que cuiden su automóvil para todo lo que necesite. Buena suerte, Jackie b
P: ¿cómo elimino las bujías en un 2000 bmw z3 para reemplazarlas?
R: Aquí están los conceptos básicos. http://www.ehow.com/video_110_replace-spark-plugs.html http://www.wikihow.com/Change-Spark-Plugs-in-a-Car Buena suerte …
P: ¿ Dónde puedo encontrar los escudos de polvo de freno más baratos para mi 2000 bmw z3 con llantas de aleación de 5 radios?
A: NO DEBE usar protectores de polvo de freno en sus ruedas. No deja entrar la cantidad correcta de aire para enfriar los rotores. Odio el polvo de freno en mis ruedas también. Hay almohadillas de cerámica que puedes poner, pero siempre es mejor seguir con lo que el mfr. diseñado y solo sigue limpiando el polvo de freno de las ruedas
Q: 2000 entrada sin llave BMW Z3 no funcionará?
No bloquear ni abrir las puertas, suena 3 veces aunque todas las puertas, el cofre y el baúl están cerrados.Ambos controles remotos hacen lo mismo. ¿Cual es la causa? No hay luces de puertas abiertas en el tablero tampoco.
R: Los 3 chirridos significan que uno de los interruptores de alarma está disparado. ¿Has hecho algún trabajo en tu estéreo recientemente? Si es así, entonces el problema será el interruptor detrás de su radio. Hay una sonda larga (2 pulgadas) que se conecta a la parte posterior de la radio de serie que se inserta en el interruptor de alarma. Muchas veces la sonda «falla» el interruptor si la radio se quita y se vuelve a instalar (la alarma cree que se está robando la radio si la sonda no se inserta en el interruptor). Las radios del mercado de accesorios no tienen la sonda, por lo que el remedio habitual es desconectar los cables del interruptor. Tendrá que quitar la radio y meter la mano en el orificio para desenchufar el interruptor (déjelo desenchufado). La segunda falla más común es el interruptor de la campana. Ese interruptor está debajo del capó en el lado del conductor, en la parte delantera del automóvil, justo encima del faro. Verá un émbolo negro con un tamaño de borrador de lápiz sobresaliendo. Debe desenchufar los cables de ese interruptor para probarlo. Si puede desenchufarlo y la alarma funciona bien con el interruptor desenchufado, ese es el problema. Si ninguno de los dos conmutadores anteriores es el problema, intente desconectar los fusibles 31 y 43. Espere unos 30 segundos y vuelva a instalarlos. Eso apagará la energía de su módulo de alarma. Con suerte, eso restablecerá el módulo si el problema está ahí.
P: Tengo 2000 BMW Z3. La luz DSC se encendió y no se apagará. ¿Cuál es el problema?
R: La luz DSC debería encenderse cuando presione el botón DSC (debería estar ubicado en la consola central, creo). Por cierto, DSC significa Dynamic Stability Control. Si está «atascado», hay una oportunidad bastante decente de que tendrá que reemplazar la unidad de control. De acuerdo con la siguiente conversación, eso debería costar alrededor de $ 1,300 en el concesionario (aunque estoy seguro de que puede encontrar un mecánico independiente de confianza que lo haga por menos). ¡Buena suerte!
P: ¿ Puedo poner neumáticos en mi 2000 bmw z3?
R: Realmente recomiendo poner llantas que sean para automóviles extranjeros … He estado viendo este comercial con BMW y Porsche … Desearía saber qué compañía de neumáticos era … * lol * Uso Bridgestone Los de Turanza … son excelentes … un neumático grande y carnoso … Aquí hay algunas críticas a continuación … http://www.bridgestonetire.com/tireselector/GlamourIndex_BS_EN.aspx?productID=1123 http: //www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel;=Turanza+ER30
P: Necesita el manual del propietario de un 2000 BMW Z3 Roadster. Serie M ¿Dónde puedo obtener uno?
A: vaya a www.bmwusa.com. Haga clic en «propietarios», seleccione «círculo de propietarios». Registre su automóvil, y podrá descargar uno inmediatamente.
Q: 2000 bmw z3 … ¿cómo puedo obtener mi temperatura de admisión de aire. sensor?
R: Es una parte integral del medidor de masa de aire de película caliente (el sensor montado en un tubo de plástico negro que conecta la carcasa del filtro de aire a la válvula de mariposa en el colector de admisión).
P: ¿Cuál sería el rango de precio de un BMW Z3 de rescate 2000?
A: Depende de las millas y condición. En general, entre $ 4500 – $ 7000.
P: ¿Cómo puedo obtener un conjunto de puerta lateral de conductor BMW Z3-2000? Manuales?
A: soy un fanático personal de la serie Chilton. Tienen una amplia gama de libros, manuales e instrucciones de taller para casi todos los vehículos. También puedes probar Haynes. Son igual de buenos, pero un poco más baratos. Ambos tienen instrucciones minuciosas, así como excelentes consejos de seguridad. Peor empeora, solo llame al distribuidor. Deberían poder pedir uno para ti.
Q: 2000 BMW Z3 26k millas, convertible cargado?
Si $ 16500 es demasiado para pagar esto, NADA dice que entre $ 17K y $ 18K es casi normal
A: Google «Kelly Blue Book» y verificación doble.
P: ¿ alguien sabe cuánto mantenimiento sería en 2000 bmw z3? frenos … cambio de aceite.etc.?
R: Si realiza el mantenimiento en un concesionario de BMW, es muy costoso. Use el manual de su propietario para determinar qué mantenimiento debe realizarse y luego busque una tienda de buena calidad para que realice el mantenimiento por usted.
P: ¿Alguien sabe si el modelo 2000 de BMW Z3 (1.900cc) viene con un techo manual o uno con motor?
A: Su potencia
P: ¿Por qué un BMW Z3 no tiene una barra de inmersión para la transmisión?
2000 BMW Z3 2.3, ¿dónde puedo ver para ver el nivel de líquido transexual? Gracias Vaughn por responder a mi entrada sin llave no funcionará la pregunta. Probaré la idea lo antes posible, sin trabajo de estéreo. La luz de cortesía del espejo retrovisor cuando está en el centro no se apagará. Entonces debe ser un interruptor como dijiste: Hood, puerta, baúl.
R: A mediados de los años 90, BMW decidió cambiar a un nuevo líquido de transmisión de larga duración para maximizar la satisfacción del primer propietario. La idea es extender la vida de todos los componentes el mayor tiempo posible para que el primer propietario (persona que realmente compra y paga por el auto nuevo) no tenga que prestarle servicio alguna vez. Usualmente eso significa las primeras 100,000 millas de servicio. Su transmisión está llena de líquido de vida, que no debería tener que cambiarla durante las primeras 100,000 millas. algunas versiones tempranas usan un fluido de larga vida que tiene una vida de 70K millas. Como nunca tiene que cambiarlo, no tiene sentido tener una varilla de inmersión siempre que no tenga fugas. Todo eso se reduce a la política. Lo mejor para su automóvil es cambiar el aceite de transmisión con la mayor frecuencia posible. pero debido a que BMW quiere hacer felices a los primeros propietarios, se les ocurre esta basura que no es buena para el automóvil. Si tiene una fuga o debe verificar el nivel de fluido de la transmisión, hay dos agujeros provistos por la transmisión ZF. Uno es un orificio de drenaje y otro es un orificio de llenado. La especificación dice que calienta su transmisión al sistema operativo normal y abre el orificio de llenado y introduce el dedo para sentir el nivel del fluido. El nivel de fluido debe estar justo debajo del orificio de llenado.La bodega de llenado debe ubicarse en el lado derecho de la transmisión y el orificio de drenaje debe estar en la parte inferior de la transmisión.